高德有地图测绘资质吗怎么样,高德 测绘资质
高德地图是属于哪个公司?
高德地图属于阿里巴巴集团。高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陆美国纳斯达克全球精品市场。高德具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。交易完成后，高德将成为阿里巴巴100%子公司，并融合进阿里生态体系基础上发展。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
高德地图的功能
丰富的出行查询功能地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。
高德地图（导航）有多牛？
首先要感谢现在的高 科技 ，让我们的出行方便快捷了太多。
我们不得不承认移动定位地图和导航本身就是很牛的一件事。其所需的数据量有多大，如果你从事过此类的行业你就深有体会。我们一条条来捋下地图导航的牛的地方。之一，高德地图它是有自己的基础数据的，不是像某些地图纯购买或者利用别人的数据的，数据本身的采集放在全国这是个十分庞大的量，如果下载过离线地图你就会发现，合格行政级别的都有几十兆到几百兆不等的数据，而这个还不是很全面的，所以再保证数据的高准确度，也是很难得的。从我用高德地图的体会来看，准确度还是蛮高的，当然就是城市区域有时详细度还不够，希望有所改进。 第二点，我很喜欢的一点就是路段的开放与封闭维修这块的更新比较到位，我印象比较深的是在阜阳一个村里，那种村村通公路，有一段正在修桥，高德很人性的路况提示里都有。还有刚过完的国庆节，七号当天出发的，开启实时路况，沪渝高速当天还是挺通畅的，然后看到靠近广德段，有几公里的拥堵，我还在想怎么会堵那么点呢，然后有好心的用户发提醒有车祸发生，所以导致拥堵了几公里。当开到那一段时，确实堵了会，而且地图上后面的拥堵距离一直在加大，隔几分钟自己会自动更新。我当时觉得高德这点很牛啊，从这个用户与实时数据共同反馈这点来说，提高了实时数据的准确性，这点让我很是觉得高德强大。第三点，我个人的偏好吧，我觉得高德导航的界面是我比较喜欢的，还有它把道路来去向以及辅路都分的很细，有时会通过往某方向的路，这样就不容易走错道。其实它的提示是比较科学的，比如当只有直行和右转的时候，它就会提示前方请保持直行（哪怕直行是有些左弯，这并不算错误）。我个人认为它是真的用心做导航的。
最后顺便说下，现在的手机导航真的是很给力了，以前的车载导航，不但花钱，数据还少的可怜，更别提什么实时路况，那都是做梦的想法，但现在都是免费的，且越来越好，希望大家都好好享受带来的方便，同时也在用的同时给别人带来方便，这样将会更好的发挥它的作用。
首先，我们普及一个小知识，高德地图精准的实时交通大数据中，有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。
而在它的实时交通动态事件数据中，更有85%来自于用户上报。这种全新的做地图方式，能随时更新详细路况，哪里堵车了，哪条路正在修，用户都可以很快知道。
就是说每一个用户都是它的数据来源，这在很大程度上保证了导航的精确性和全面性，日常来说，它给用户提供一下八大功能：
1、公共交通出行神器：这能够全面优化相关POI，提升公共出行线路及站点显示级别，开启之后，能够全方位了解城市的公交线路和地铁公交站点；
2、室内地图：能够最大程度上覆盖城市的各大商场，无需咨询台；
3、步行导航：在很多时候吗，当 汽车 开不进去的时候，步行导航的精确度就显得尤为重要了；
4、桌面一键导航：能够将常用目的地POI的导航路线生成桌面图标；
5、明星导航语音；
6、路口放大图：高德是唯一一家提供实景路口放大图的手机地图软件；
7、订阅路况提醒：能够个性定制目的地路况信息；
8、地铁图功能；
所以，高德地图就目前来看是众多导航软件中的佼佼者。
千寻位置，致力于厘米级精准定位的测量测绘解决方案！ 更多精彩内容，欢迎关注千寻位置！
高德地图比百度地图差远了。前几年用百度地图导航，去年觉得高德地图好一些，就换了高德地图，结果今年用了几次经常出错，有时候找不到位置，有时候近的地方害人绕道太远，进入区间测速也不提醒，现在果断卸载高德地图，还是用百度地图。
导航软件全分十分高德我可以给九分 不能说多好 本人属于路痴那种 开车与走路 都用高德 车子2万5+没有违章（可能说你开车比较老实………… 不是的 本人急性子 自我感觉啊 就是预判 可以跑100不会90过 这是指速度 但是高德报的限速一般都会靠近它报的速度过 （安全原则上）当然也有不足 有些时候会绕路 特别是有小路那种）还有就是 城市道路 相对百度 播报清楚 走那个车道 事故高发点 车道左右有车并线等等提示非常清楚 百度 路线非常好 比较省时 有两个要吐嘈 一个是城市或高速 拐弯或匝道口提示没有高德清楚 一个是 总爱走小道 （不能说车技差但是相对来说比较费心）本人两个都用 这是我的心得
年关将至，春节的气氛越来越浓，顺利回家成为出门在外所有人的“头等大事”。
2月5日，高德地图在北京召开发布会，与新代言人黄晓明共同启动“团圆计划”，推出了摩托大军组队返乡、安全助手、一键报平安、暖心导航等多项服务举措和产品功能，助力2018年春运。
本次发布会上，高德还公布了2017年 社会 责任成绩单，在绿色出行、关注民生、提升 社会 出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行 社会 责任所取得的成果。
做“暖心地图”，温暖回家路
2018年的春运大幕已经拉开，据政府部门预计，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，其中道路客流24.8亿人次。由于出行规模大以及天气条件严峻等原因，道路交通将面临极大的考验。
为此，高德地图的推出春运“团圆计划”，为用户返乡送上一份以温暖和安全为主题的服务礼包。在高德地图应用内，增加了暖心地图、组队公告群、安全助手、报平安、黄晓明暖心语音包等措施与功能，全方位帮助用户顺利返乡。
搭乘摩托车返乡的人们是春运中的一个特殊群体，每年都有数十万人冒着严寒骑行回家。今年，在公安部交管局指导下，高德地图联合六省交通管理部门推出了“温暖回家路”专项服务，帮助“摩托大军”平安返乡。
春运期间，高德地图APP新增了“组队公告群”功能，联合交管部门，为摩托返乡大军推荐最佳返乡路线，并及时推送天气交通预警信息。通过APP群众可以组队，并查看彼此实时位置，相互照应。“暖心地图”标记返乡路线上春运服务站，用户可便捷获取维修、医疗、休息、餐饮、取暖等一条龙信息服务。
截止目前，高德“温暖回家路”项目，共为“摩托大军”推荐了11条最佳返乡路线，合计3600多公里，并联合6省份交警，接入了200多个春运服务站。以广东省梅州市为例，返乡摩托车群众人数预计为6.5万人，服务站点预计服务5万人次，服务站点物资数量预计为7.5万份。
针对春运自驾回家和返程的用户，高德地图升级了导航中的安全语音提醒服务，新增和改进了针对长途驾驶的疲劳驾驶提醒、拥堵路况的提前减速提醒以及冰雪等恶劣天气的前方异常天气提醒等服务。通过“报平安”功能在APP里向亲友汇报实时位置和互动，也可通过短信、微信、朋友圈等形式发送位置给家人。最新上线的“安全助手”功能，可帮助用户快速联系附近的警务救助和保险公司服务站。
另外，高德地图还将发放10万份100元现金，作为春节特别活动的加油金。为了助力春节回家，用户使用驾车导航积攒行驶里程，并可以兑换成汽油，用户在高德地图中搜索“你导航我送油”即可参加。
去年11月，高德地图宣布明星代言人迎来新成员黄晓明。“我是黄晓明，送你一个虾仁微笑，为你开启暖心导航。”现在，主打暖心的黄晓明语音包已经正式上线，用暖心声音助攻春运，尤其适合于女司机使用。据了解，目前高德地图还拥有林志玲、郭德纲、罗永浩、TFBOYS和高晓松等明星的语音导航，黄晓明的语音加入之后，为用户提供了更多的个性化选择。
做“良心地图”，出行有温度
在发布会上，高德地图还对外公布了2017年 社会 责任成绩单，总结了去年高德地图在 社会 公益方面所取得的成绩，从绿色出行、关注民生、提升 社会 出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行 社会 责任所取得的成果，彰显了新时代 科技 企业的 社会 担当。
在绿色出行方面，高德地图通过躲避拥堵功能，每天帮助用户节省出行时间872万小时，相当于每天降低碳排放量93吨。为绿色出行的用户提供公交、骑行、步行导航规划共计165亿次，总计绿色出行里程240亿公里，相当于绕地球60万圈。
在关注民生方面，高德地图通过 科技 解决民众急需。在寻找失踪儿童的“团圆打拐”项目中，2017年高德地图共推送儿童失踪和结案信息计56亿人次。据了解，该项目2017年共发布失踪儿童信息2378条，找回儿童2297名，找回儿童比例达到96%。
在提高 社会 出行效率方面，高德通过大数据众包、城市计算、交通大脑三个层面帮助顺畅出行。截至目前，通过高德地图进行地点贡献的用户超过500万人，平均每年用户上报POI信息点数量近千万。
整个2017年，全国共有343万热心用户通过高德地图上报事故、拥堵等路况事件，帮助6亿人次避开事故。高德地图已与全国超过150个城市交警达成合作，建立交通指挥及信息服务一体化系统，利用交通大数据分析，通过道路路口改造、信号灯调整、大型活动调度等举措，缓解城市拥堵，共同推进智慧交通的建设。
在人文关怀方面，上线了无障碍地图，目前已经覆盖北京、上海、杭州、深圳和广州五大城市，完成了上千个地铁站的无障碍电梯标注，每个无障碍电梯都可搜索、可导航。同时，高德通过“地点贡献”功能，也已在全国上线无障碍设施上报功能。此前，高德地图凭借无障碍地图项目，获得第七届中国公益节年度责任品牌奖。
“高德已经拥有7亿用户，能力越大，责任越大。我们相信，改变世界的不是 科技 ，而是 科技 背后的梦想和责任。”高德集团副总裁董振宁表示。“正是高德地图在市场上所取得的成绩，提醒着我们要心有家国情怀，更好地履行 社会 责任，来回馈 社会 各界对我们的认可和信任。”
据高德方面透露，2018年还将推出三个公益行动计划，包括建立阿里-高德公益小组，设立用户公益行为激励基金，落实200个城市智慧交通计划，采用更大的力度履行 社会 责任。
科技 改变出行
在 科技 时代，导航软件是一个非常重要的刚需存在。过去一年，高德地图保持了高速的发展态势。据市场研究机构QuestMobile最新数据显示，高德地图以3.26亿的月活跃用户规模，位列“地图导航”市场之一，并且其用户规模仍然在快速增长，月活跃用户2017年同比增长高达51.9%，在所有“亿级APP最强增速榜”中位居第四。
高德地图始终坚持服务全民出行”的产品理念，这也是春运期间给摩托大军提供贴心服务、建立无障碍出行的动力。此外，高德还是一个一站式公共出行服务平台，覆盖“公交地铁、驾车、骑行、步行”等出行方式的门到门一体化出行动态信息服务，目前高德平台已经接入滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪、ofo等出行服务商。
董振宁表示，2018年，高德将继续以易行平台、交通大脑、未来交通实验室为基础，利用大数据、云计算、人工智能等技术，打造一个具备云+端能力的“一站式服务”和“一体化出行”平台，推动人、车、路三元素的连接、协同和进化，持续赋能交通出行行业。
科技 ，正在改变交通出行。未来交通，就在身边。
前面是重庆，导航结束，欢迎下次使用，谢谢
高德专注地图数十年，某任CEO曾说 “高德三年内不考虑商业变现，专注地图数据”
高德自己拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。算是国内之一家能同时拥有三个资质的地图公司。
你说有多牛？
高德地图+导航有多牛？是一款唯一可以离线全程播报的导航软件，省时省钱的好软件。只要地图上能找到的地方，导航就能领路到。
现在很多人都使用高德导航。因为高德导航的最大实用就是离线导航，不用流量就能导航带路，根本就不用担心没有网络没有信号这种事情发生。随时退出随时重户导航都是得心应手。
由于朋友帮忙投寄快件，地址填错，导致送错地，害得我昨天去拿。一路只有听导航播报走，走小路，穿农庄，跨小桥，越果园，终于到了一个边缘小村，听到导航系统播报，目的地已到达，此次导航结束，自己去一问，邮件就放在大厅厅桌上，签名取货。
现在很多人都是用手机导航，听音乐导航两不误。使用手机先把导航（地图+导航）下载好，带上耳机塞在口袋里边导航边听音乐，一路风景一路高歌，真是不一般的赏享。
高德地图有多牛，一江春水向东流！
讨论高德地图为什么有如此厉害的技术，首先要从高德数据的采集模式上来讲。 其实现在大部分的地图数据采集都是以GPS的地图库为基准，然后加上大量的UGC数据采集，结合这两方面来实现比较好的数据定位以及信息方面的反馈。
地图的基准数据库都是由国家统一提供，对于各个地图公司来讲， 拿到的数据其实是没有太大的差别，差别就在实时更新上。 如果要实现实时的信息更新，和UGC数据采集有着很大的关系，而高德的新数据有78%来自于UGC方面的更新，22%来自出租车等流动行业。而交通事故的数据汇集85%来自于用户上报。可以说高德已经形成了良好的用户自主反馈和完善机制，这也是高德的差异化的重要组成部分。
而这几年高德除了把数据方面做得更加精细化外，真正的发力点都集中在语音和AI技术方面，希望能够更好的实现脱机化的操作，对大部分的导航使用者来说， 如何能够实现脱手的全语音操作，有着非常重要的意义。 我们现在除了能够看到高德为我们带来的多种导航语音选择，更重要的是在AI方面的技术支撑，最新版的高德导航已经基本实现了只动嘴不动手的地图操作新方式。
高德地图是私企还是国企
是私企 不是国企
高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。公司2010年登陆美国纳斯达克全球精选市场（NasdaqAMAP）。高德拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。
2014年12月，高德发布了“出行保障”计划，宣布此项服务长期有效，而且最高赔付额度提高到了1000元。
高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力 。
百度地图和高德地图哪个更好用？
我本人经常自驾车出差，常驾车去的地方有山东、辽宁、河北等地。毎次出差一上车就设置导航，我有两部手机，一部是”oppo”的，自带百度地图；另一部是“苹果”的，自带高德地图。导航的时候这两部手机转流用。我个人感觉还是百度地图好用，体现在以下几个方面：
1. 画面内容丰富：高速上的服务区有几个，最近的服务区有几公里；最近的加油站有多远；有多少个摄像头、每个区间的限速是多少；你驾车的车速是多少，如超速则显示为红色，提醒你及时减速；到岔路口会提前显示，防止走错路；驾车超过4小时，会有语音提醒，注意休息，防止疲劳驾驶；到终点后会有打分，对你的驾驶技术进行评定；最近又新增了一个功能，到达目的地后可以帮助寻找停车场，这个功能非常实用，如果是在市中心，找停车场可不是一件容易的事情。
2. 画面色彩丰富，看看舒服。
3. 语音悦耳，听着舒服。
而高德地图在以上几方面均比不上百度地图，特别是语音，是一个沙哑的女声，还经常播错别字！苹果手机厂家那么有钱，为什么不搞一个好一点的导航地图供大家使用呢！最起码语音这块儿，找一个声音好听的播报员来播报多妈呢？！搞不懂苹果手机厂家是怎么想的？！
作为一个重度地图用户，同时也对地图行业略有了解，我来答一下。
其实，最近几年，无论是界面还是功能，你会发现高德和百度越来越趋同。实际上，不只如此，在地图数据的采集，处理，发布相关的技术与流程，以及导航路径规划的算法逻辑方面，其实各家的思路和技术也没有太大差异。这也是当前技术发展阶段下的一个自然的结果。
不过，这并不意味着两家的体验也是一样的。网上能搜到很多地图poi或者导航规划出错的例子，各家都有。实际上，如果你两家都经常用，你也会发现有些场景下好像高德更准，有的时候百度更准，毕竟地图只能无限趋近于真实世界，而不可能完全实时还原。
那么问题来了，究竟谁好的问题还能不能有答案？我觉得能，其实判断标准很简单，就是看谁的用户更多。如今无论是地图采集更新，还是基于实时路况的避堵引导，一个主要的数据源都是ugc的众包数据。在这种情况下，谁的用户更多，谁就能更快发现现实世界的变化，更准确地了解实时路况信息，从而更好地为用户服务。这就是地图行业的马太效应。
从这几年的发展来看，高德的用户增长势头明显更猛，总用户量和日活都已经超过百度，所以如果不聚焦在个案，而是总体评价的话，我认为高德地图更好一些。
2017年6月10日，从河南固始县开车到金寨安徽金寨全军村，我和朋友用高德地图和百度地图进行了对比。因为目的地是朋友从微信上发过来的，使用车载地图并不是很方便。另外，车载地图是四维地图，根本就不可靠。我们同时使用两个地图，不是有意做实验，而是怕走错路。
结果高德地图明知道我们开车，却把我们引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都没有。这是好还是不好呢？
按照百度地图的导航要弯一个大圈子，但确实会快很多，按照百度地图指导的线路，半个小时就到的路程，用高德地图指导的路线，却走了将近两个小时。线路中，有一座高危的旧石桥。从天色大亮一直走到晚上黑灯瞎火。
当然也不排除朋友在导航设置中选择的是最近路程。晚上12点多回返程的时候用的是百度地图，很快就回去了。
正如前面我说过高德地图对河流有标识，百度地图完全没有。
哪个地图更好？我觉得这个问题的看法也会是见仁见智，凭自己喜好吧。
我感觉百度地图比较好用，一直在用百度，没走错过一次，画面很清晰，不会倒到村里。去年用过一次高德地图，直接让我在村里走了半个小时，今年新买的手机自带高德地图，还没来得及下，结果从辛集到衡水走下道，直接又把我干到村里了，太失望了
高德地图好用
个人见解：
1.高德地图对违章路段的提示较为细致，尤其是高速的测速路段。
2.城市道路数据无差异，百度和高德都可以覆盖。但乡间小路百度地图的记录的数据比高德更完善，很多无名道路百度地图也能导航。
3.基于上面第2个原因，百度地图抄捷径的能力比高德强。我试过在番禺市良路进入市南路，高德的导航是按照正常道路走，这样要多过一个红绿灯 ，但是百度地图懂得教我从小区外面的道路抄过，节省了一个红绿灯。
4.在定位速度方面，同样的设备，高德的灵敏度会好一点。特别是一些高架桥的岔口，如果车速快一点的话，已经过了可以变道的虚线了，但是百度地图还没提示，会导致错过岔口的情况，但高德在这方面的定位和提示方面会灵敏一点、细致一点。
5.在AI算法方面，特别是碰上拥堵情况下的最优路线规划方面，则是百度地图略胜一筹。在节假日车流高峰的时候，到一个地方往往往往会有不同的道路选择，究竟是走近而拥堵的道路，还是选择远而顺畅的道路，这是比较纠结的。在这方面百度和高德的意见往往会不一样，但是百度地图对最快路径的判断会比高德地图的要准确
只有高德拥有国家认可的 “导航电子地图甲级测绘资质”、“航空摄影测绘甲级资质”、”互联网地图服务甲级测绘资质“，是国内之一家同时拥有三甲测绘资质的公司。百度只不过是做APP玩，靠买他人数据，提供所谓导航服务而已。正因为高德资质，实力，技术雄厚，因而国外涉及中国地图服务的互联网导航，手机导航等，首选与高德合作。就连苹果IOS系统在中国地图导航都要用高德地图数据。网上总有百度，高德之争，其实很多人根本不懂，也不会使用高德地图，了解了真相其实根本没必要争，因为事实就在那里摆着。至于很多人说高德喜欢走小路，绕路，我想告诉你，智能导航软件规划路径，除了智能自动选择外，你必须给出限定的条件。比如高速优先，车型大货车，高德无论如何也不会带你走国道，什么小路！当然，你选择避免收费，不走高速，导航规划走国道也很正常。选择国道自然有许多意想不到的路况，因此不要怪罪导航不准。所以必要时，最好把导航流量打开，地图会根据交通拥堵，封闭，事故状况，实时规划更新路径。至于绕路问题，为了避免拥堵，施工路段导航可能规避，但是此时你可以设置多个途径点，让路径按照你想要的线路行走。无论用什么导航工具也好，之一别懒惰。第二多学，多实践。第三，掌握 游戏 规则。
过来人经验，高德地图不得不说是一个比较牛的软件，我们每次外出找不到地方了只要找到高德地图，百分之百的绝对找到目的地，但是百度地图就不一样了，下面来说说高德能实现的基础功能。
最新地图浏览器：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。
专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新
领先的地图渲染技术：性能提升10倍，所占空间降低80%，比传统地图软件节省流量超过90%
专业在线导航功能：覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里
在线导航功能：最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能。
AR虚拟实景：AR功能结合手机摄像头和用户位置、方向等信息，将信息点以更直观的方式展现给用户，为发现和目标地点指引
丰富的出行查询功能：地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。
锁屏语音提示，即使你的iPhone在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示，不用担心一直开着iPhone屏幕费电了。
夜间导航HUD抬头提示，打开高德导航并开启HUD，把iPhone放到 汽车 挡风玻璃下，高德导航会把路线提示倒映到 汽车 挡风玻璃上，看起来特别方便，不用担心低头看手机影响驾驶了。
而以上这些百度地图有的实现不了。而且有时候还导的不准确，比如某个存的小地方百度地图导不出来，而高德就可以，所以这就是为什么我们经常用高德的原因
话说什么时候用地图？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。
首先说一下，这两款应用我手机里都必备，另外还多一款叫谷歌地图。偶尔出个境，你就知道谷歌地图是个多么重要的利器了，当然在祖国大陆境内，这个还不好用。 那用哪款地图比较方便呢？有的时候真的要讲究天时地利人和了。不同时期，不同地方用不同的APP。
如果你驰骋在高速路上，老司机会告诉你，用高德地图会比较好一些，因为高德的这个导航系统能够能更快的预知车主分叉路口，并且把路况即时详细准确的罗列出来的，但是百度地图也可以，但是可能就会延迟一点点时间（不要说我每次网络都不好，不承认）。
如果你在市区道路里面行驶或者在市区各个街道步行逛街的话，那么北方选择百度地图比较好，南方选择高德地图比较好，（PS：仅仅本人体验测试于北京、天津、杭州、上海）。
另外稍微说一下，以上只是根据定位、导航去说的，APP当中还有一些其他功能，比如附近、打车等等业务功能还有自己体会一下方知是不是适合自己当时使用。不过去境外一定要用Google地图，百度地图和高德宣传的再好，在境外真是渣的不行，经常把你定位在海里，或者导航方向出错。
推荐使用高德！
因为每天开车上下班，生活在一线城市大家都懂得每次开车出行地图都会打开看拥堵情况。百度地图和高德地图也分别有5年左右的使用时间。早期08年到14年左右一直使用百度地图，但是在使用过程中出现过几次奇葩经历，居然出现了好几次导航把路带错的情况！！！而且地图上的标注也不准确。之一次是按照百度地图导航来开车，被带到了一条断头路上。第二次是在从山西老家回京的高速在五台山那块的被带下高速绕行又上的高速。第三次是面试的公司地址在地图上标注错误导致面试时间吃到了半小时。。。从此以后转移到了高德地图不再使用百度地图！
高德已有4年多的使用时间，基本每天都会使用到，从各个方面都十分满意，重要的是地图地标十分精准没有被带错过，起始地目的地的路线规划用时也十分精准，包括拥堵路段拥堵时长也有预估时间，还有个贴心功能是首页底部会有每天的车牌号限行提示，以及外地牌照进京的绕行路线，近期也接上了共享单车在里面也可以免费来扫码骑行小蓝单车哦~
综合来讲，高德地图APP还是很值得信赖的产品。希望我的以上经历可以帮助到楼主，谢谢~
