测绘资质发布会（测绘资质年审）
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测绘资质分级标准
《测绘资质分类分级标准》是中华人民共和国自然资源部办公厅修订发布的标准，重新对测绘资质管理作出政策规定。一、本标准分为通用标准、专业标准两部分。凡申请测绘资质的单位，应当有法人资格，并同时达到通用标准和所申请专业类别的专业标准要求。
取得乙级测绘资质的测绘单位应在专业标准规定的作业限制范围内从事测绘活动,甲级测绘资质无作业范围限制。
二、申请单位应当提交下列材料的原件扫描件，并对申请材料实质内容的真实性负责：
（一）法人资格证书。
（二）符合专业标准规定的专业技术人员身份证及依法缴纳社会保险的材料,退休的专业技术人员的退休材料和劳务合同；测绘专业技术人员的学历证书和职称证书，测绘相关专业技术人员的学历证书或职称证书。
（三）符合专业标准规定的技术装备的所有权材料。
（四）符合通用标准规定的材料。
（五）申请甲级测绘资质的，应当提供符合专业标准规定的测绘业绩材料。
三、对在本标准实施前测绘单位已有的用于申请测绘资质的专业技术人员，在不离开本单位的前提下，实行“老人老办法”，原有专业和职称等级继续有效。没有测绘专业高级职称的注册测绘师可以计入中级测绘专业技术人员。
关于测绘资质
如果只自己用测绘资质发布会，不对地图进行修改和制作测绘资质发布会，是不要测绘资质测绘资质发布会的。
如果是做导航电子地图或者互联网地图测绘资质发布会，那一定要测绘资质的，导航电子地图制作要具有与完成道路数据采集和数据信息加工处理能力相匹配的人员和设备等等，申请导航电子地图制作资质的企业注册资金不低于6000万元。人员也要100人左右，至于测绘资质跟一般测测绘资质不一样的。互联网地图制作的测绘资质要乙级以上，人员大概20人，具体见《测绘资质管理规定》和《测绘资质分级标准》
如果买的是国家基础测绘资料，一定要有出处的，地图在中国管得很严的，特别是地图涉及到国家安全等等，测绘资质发布会你说是自己测的，也需要有有关部门验收，质量检查，成果管理等一系列的东西，不能瞎蹦出来这么些地图数据，更何况国家基础地图你也做不出来的，也不会让你做。具体见《中华人民共和国测绘法》 、《国家基础地理信息数据使用许可管理规定》和《基础测绘成果提供使用管理暂行办法》等一系列政策法规。
你最好去国家测绘局网站上咨询一下，民间人士一下子讲不明白，也不一定准确。
华为正式申请地图甲级资质，传闻中的并购图商还会发生吗？
北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。
在上述公示前， 业内消息显示华为海思在看地图方面的标的，根据了解，基本上独立的图商，都被华为“扫”过了一遍。 在尚未有确定的并购消息时，华为申请的地图甲级资质进入公示期，距离拿下仅有一步之遥。
华为申请甲级地图资质，很多人都会将其与华为 汽车 业务联想到了一起，如果仅仅如此，那么就是低估了华为的战略部署能力。 ICT巨头剑锋所指，必然是万物互联的数字世界。
地图能力，是巨头未来必备的基础能力。随着5G的到来，世界即将进入万物互联的数字世界，而数字世界与现实世界结合的纽带，恰好就是地图。随着智能 汽车 、智能交通和智慧城市的发展，地图的重要性会更来越高。
因此，在中国市场，巨头就地图能力展开过激烈的争夺，现在大体格局已定。随着华为的强势进入，地图江湖又会掀起风波。在国外，地图的争夺也曾经发生过，当年欧洲Here的争夺战之后的抱团，在日本，政府牵头发展适应未来的高精地图又是另外一个玩法。
在上述公示信息前，全国共计有19家公司拥有甲级地图资质。所以，地图资源在 社会 上是稀缺资源，但地图又是巨头未来必备的基础能力，争夺战就不可避免了。
地图测绘是个苦活，据业内人士介绍，真正具备完整地图及能力的公司，全国只有5家：四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。
上述5家具备完整地图的公司，除了百度地图是巨头自己打下的江山，有三家与巨头联系到一起，四维图新与腾讯、高德被阿里整体并购，凯立德一度归于小米和平安所有。
地图能力，是被巨头们认为必须具备的战略能力。当年阿里并购高德后，腾讯马上入股了四维图新，百度则依靠购买其他家地图数据的方式逐渐完善了自己的地图能力。
对于华为而言，具备地图能力也就只有两条路：自己干和并购。自己干的话，仍旧需要自己去一点一滴积累数据，这个周期可能会很长。也有观点认为，这仅仅是开发工具的问题，以华为的能力而言不用很久。
至于并购，因为图商在业内是稀缺资源，尤其是具备完整能力、或者是积累了相当数据的企业，更是屈指可数。对于这样的并购标的，买方处于劣势位置。有消息称，华为曾经想并购一家图商，但最终因为这家图商控股方不放手而告吹。
在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。
不管怎么样，华为必然是要具备地图能力的了。这种能力，是华为必须拥有的底层能力之一，未来在采图、制图和更新能力上，华为应该都可能会有自己的解决方案。至于数据积累，那更多是要看时间了。
在国外，地图领域曾经上演过著名的“Here”争夺战。2015年，诺基亚要把旗下的Here地图出售，引发了全球范围内的激烈争夺。
包括美国 科技 巨头的Facebook、苹果、微软，以及 汽车 制造商和服务商的奥迪、宝马、奔驰、Uber，甚至国内的百度、腾讯、四维图新等，都希望将Here收入囊中。
最终的结果是，德国三大豪华车企奔驰、宝马和奥迪，抱团将Here收入囊中，耗资32亿美元，当然，这个价格比诺基亚81亿美元购买的 汽车 导航软件开发商Navteq要便宜多了。
奔驰、宝马和奥迪抱团拿下Here，当然不是为了LBS服务了，目标直指的是自动驾驶时代对高精地图的需求。
在日本，则由一家日本政府支持的名为Dynamic Map Planning的制图公司，发展高精度地图。这家公司由三菱电机、地图开发商Zenrin、以及9家 汽车 制造商联手创办。
其中，三菱电机提供测绘设备，车企提供 汽车 ，地图开发商负责制图，装在 汽车 上的特种测绘设备，将测绘到的数据进行数字化处理，从而转化为地图。按照计划，这个地图将会覆盖主要高速公司和其他等级的公路，总长度达到127公里。
从上述的两个例子来看，国外的公司倾向于抱团发展高精度地图，甚至日本更是由政府牵头发展高精度地图，这对于减少重复建设有一定的意义，毕竟，地图是数字世界的基础设施。
更有一点，就是地图的敏感性，尤其是高精度地图的敏感性，Here之所以将百度和腾讯排除在外，也是有这方面的考虑。在中国，申请甲级资质同样是不能有外资背景。北京初速度（Momenta）申请资质，还遇到这方面的风波。
国外抱团发展地图，可以给国内公司启发。作为基础能力，数家公司抱团发展地图，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重复建设。目前，有了这样的倾向，例如，上汽和东风都投资了初创公司晶众，晶众与一汽也有业务往来，或许将来会有股权的合作。
至于华为需不要并购图商，正如在4月份上海车展，车智君在华为轮值董事长徐直军的媒体沟通会上， 曾经抛出问题——“华为未来会不会通过投资，或者并购的方式，补足自己做增量部件供应商不足的能力”，徐直军当时的回答是“现在还很难回答你，一切皆有可能，一切皆无可能”。
随后，在4月底，华为成立了哈勃 科技 投资公司，在5月底，华为成立了智能 汽车 解决方案BU，到6月份的发文确定智能 汽车 解决方案BU具体组织架构，到7月份的申请地图资质。华为的速度，让外界有了更多的期待。
我国测绘资质的分类和业务范围有哪些?
测绘资质测绘资质发布会的分类
测绘资质分为甲、乙、丙、丁四级。
测绘资质的专业范围划分为测绘资质发布会：大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。
测绘资质的业务范围
国家测绘地理信息局是甲级测绘资质审批机关，负责审查甲级测绘资质申请并作出行政许可决定。
省级测绘地理信息行政主管部门是乙、丙、丁级测绘资质审批机关，负责受理、审查乙、丙、丁级测绘资质申请并作出行政许可决定；负责受理甲级测绘资质申请并提出初步审查意见。
2014年7月1日，国家测绘地理信息局以国测管发〔2014〕31号印发修订后的《测绘资质管理规定》。该《规定》分总则、申请与受理、审查与决定、变更与延续、监督管理、罚则、附则7章37条，自2014年8月1日起施行。2009年3月12日发布的《测绘资质管理规定》予以废止。
扩展资料
测绘资质管理规定
第六条 申请测绘资质的单位应当符合下列条件：
（一）具有企业或者事业单位法人资格；
（二）具有符合要求的专业技术人员、仪器设备和办公场所；
（三）具有健全的技术、质量保证体系，测绘成果档案管理制度及保密管理制度和条件；
（四）具有与申请从事测绘活动相匹配的测绘业绩和能力（初次申请除外）。
第七条 测绘资质审批机关应当将测绘资质行政许可的依据、条件、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录等向社会公布。
第八条 测绘资质审批机关应当健全测绘资质管理信息系统维护机制，实现测绘资质行政许可在线受理和审查，方便管理相对人，提高行政效率，增强管理能力。
参考资料来源：百度百科-测绘资质管理规定
空间经济时代，入场的巨头们都在怎样玩？
[宇辰导读]地信行业开启“战国”年代。
随着华为即将获得甲级测绘资质消息测绘资质发布会的传出测绘资质发布会，入场地理信息行业的巨头光环从BAT的“三家分晋”，即将变为HBAT竞逐的时代。
群雄逐鹿的队伍看上去正越来越长，地信行业一如进入“战国”纪年，滴滴、商汤也在抢滩登陆的行动中跑到了前排。
7月9日，在泰伯网主办的WGDC全球地理信息开发者大会开幕式上，围绕地理信息这条赛道，各方以“新空间经济时代”为主题进行了深入探讨。
流量明星之一的阿里巴巴，公司生态早已不止于电商，也不止于技术，还有大量的商业服务，也是未来空间数据应用商和空间数据服务商。阿里巴巴副总裁刘松说，过去两三年阿里在空间数据服务的主要行业，包括农业、规划、自然资源的 探索 ，“我们不是为了做应用，是想证明数据闭环需要一个平台模式。”
阿里这样的公司为什么会跟地理空间信息行业做融合？不仅因为智能手机改变了智能服务产业以及 社会 交往的方式，而且科学研究的底层依赖数据革命和算法创新，以及算力的增强。这也给空间领域，量子技术的模拟，人工智能的神经网络、深度学习带来空前的机遇。“今天最重要的红利在 科技 创新，是科学、技术、产业、 社会 四者的融合。”
阿里巴巴副总裁刘松/图 来源宇辰网
从60年代开始的IT产业，到2000年代智能手机发明之前，本质上是一种记录的革命，把原来记在纸上的东西以结构化的方法记录在系统中。过去十年最重要的事是乔布斯发明了APP Store的模式，数十亿人用这样的软件进行分发，整个互联网模式也在重组，这是零门槛的分发革命。“今天所面临更大的环境是物理世界在智能化。”随着AI、区块链以及算力和算法等的崛起，带来城市物理世界、农业、水利等空间资源的应用。
由于人工智能在某些领域里的认知能力，可以实现物理世界、城市交通、产业之间的协同，人类无法用自己认知解决的问题，可以通过人工智能逐步的逼近。现在，将各种各样的资源全部存储到云端，还可以在上面创造价值。但无论是5G的低延时，还是AI的算法能力，所有技术的本质都是要变成服务。
泰伯网首批产业生态合作伙伴计划战略发布会/图 来源宇辰网
一切智能皆为服务，而云服务就是最基础的存在。
三年前，阿里开始做城市大脑，通过大数据的平台和人工智能算法去智能调控城市交通，让救护车可以用一半的时间达到城市的救护单元，却并不影响城市的通行效率。在农业领域，阿里利用遥感技术精准地对农作物长势进行预测，形成了一系列方案。在遥感领域，阿里也与国土资源部部分机构开展合作，通过图像来进行对于空间位置和建筑物的观测，以及对变化的观测，包括新增建筑的提取等。而专注云服务的阿里云，则是该司时空大数据的基础设施。
商汤 科技 遥感事业部总经理张琳/图 来源宇辰网
AI元年之后，最核心的是将大量的信息数据进行价值的提升。现在的阶段，正是处于机器超越大众，并且即将超越专家的阶段。根据IBM的报告预计，到2035年人工智能将推动全球生产力的发展至40%以上。
商汤 科技 遥感事业部总经理张琳透露，目前商汤 科技 已经与行业中超过700多个顶级的行业头部合作伙伴进行深度的合作，建立了自己的AI生态圈，包括与各行各业的专家、企业进行深入的绑定，为各行各业垂直领域提供专业化的解决方案。“商汤目前也已经在全球超过10个国家实现商业落地，在过去 三四 年间营收规模达到每年300%-400%的增长。目前商汤 科技 已经成为人工智能界最大的独角兽企业。”
过去几年，商汤的研发团队在三类主要的遥感解译算法中实现了大量的突破测绘资质发布会：之一类是关于小目标的检测。典型的是飞机、舰船、足球场等小目标的检测；第二类是土地利用的分类。如对建筑物的提取、路网的提取、水体的提取，也包括道路、绿化、植被等不同要素的提取，达到非常高的精度和速度要求；第三类在核心研发变化监测方面的效果。
滴滴出行高级副总裁章文嵩/图 来源宇辰网
滴滴出行高级副总裁章文嵩表示，在滴滴平台上，每一辆车每一秒钟都会上传GPS定位数据，这些数据都是因为业务的需要产生，其数据非常丰富。利用这些数据，滴滴可以做路径规划，按一天的计算一天会有700亿次，高峰的时候一秒钟会有400万次，这是全世界最大的量。“我们对实时计算要求非常高，服务器的规模也非常庞大，人工智能的应用场景非常多，以对路况进行实时计算，对未来的路况要做预测，对任意两点之间进行预测，对区域供需做预测。”公司先后跟济南交警、首都交警进行合作，以真正落地滴滴交通大脑。同样的案例在深圳龙华区、苏州等地也都有落地。
巨头之外，业界对于相关领域的认知，更加一针见血。
中国测绘学会理事长宋超智/图 来源宇辰网
中国测绘学会理事长宋超智称，“地理信息如何融合于目前的自然资源大体系框架下，一是需要加大对地理信息产业发展的政策支持；二是要把地理信息产业的发展和人们群众美好生活的目标紧密结合起来。三是测绘地理信息企业要充分利用 科技 创新破局，采用整合式的创新战略加大企业的研发投入，提升企业的创新力度。”
中国国家航天局国际合作司副司长余琦/图 来源宇辰网
此外，发展太空经济已经成为世界航天发展的大势所驱，中国国家航天局国际合作司副司长余琦说，近年来随着空间技术的突破和产业经济的提升，我国已经具备了加快推进太空经济发展的基础和良好环境。“自2010年立项的高分辨率对地观测系统重大技术专项启动实施以来，数据源不断的在丰富。高空间分辨率、高时间分辨率，高光谱分辨率，高分数据的体系已经基本形成。与其他的民用卫星、遥感数据相配合，为遥感的应用奠定了坚实的基础。”目前，卫星数据已经广泛应用于20多个行业、30个省域，在国土、环保、林业、农业、测绘等领域应用中都发挥了重要的作用。
“空间信息产业正在迎来空天地海一体化的新时代。”
知卓集团董事长陶闯/图 来源宇辰网
根据知卓集团董事长陶闯的说法，目前95%以上的企业都没有拿过任何银行的贷款或风险资本的投资，这说明行业的主体还是小微企业。
而从产业发展角度，全球手机销量已连续6个季度下滑、中国 汽车 销量连续11个月下滑，但网民规模依然在增长、网约车用户规模持续扩大、地图导航类用户同比增长强劲、 政府 和企业信息化加速……这些对于空间信息行业来说都是非常大的机会。“未来的AI市场必须是基于数据驱动的方式。”未来智慧农业、智能制造、新零售等都将有着非常大的机会。
泰伯公司创始人、董事长兼CEO刘玉璋/图 来源宇辰网
泰伯公司创始人、董事长兼CEO刘玉璋在WGDC全球地理信息开发者大会开幕式上致辞时，重点突出了三个方面对“新空间经济时代”的思考。
一是完整的信息空间产业链正在形成测绘资质发布会：随着火箭、卫星制造成本的下降，对地观测数据的成本也会降低，从而可以更快的激活下游的应用市场。一星多用、多星组网、多网融合、智能服务的通导遥一体化的趋势也越来越明显。2020年，北斗卫星将实现全球覆盖，大飞机、无人机，以及地面上跑的出租车、网约车也都将产生大量的适时数据。“一个完整的空间信息产业连今天正在形成，从上游的航天航空的装配制造，到中游的时空大数据，再到下游的整个智慧城市、智慧出行、自然资源、智慧农业、智慧海洋、智慧商业、智能驾驶、智能机器人等，一个更加新的更加广阔的时代，一个新的空间经济的时代正在来临。”
二是行业垂直市场将会孕育出更多新机会。随着完整的空间信息产业链的形成，空间信息将逐步下沉，成为整个 社会 各行各业的基础设施。据不完全统计，跟空间信息有关的行业和应用领域超过50个，尤其是空间信息与云计算、人工智能、物联网、5G等新技术的融合，将加快这些领域的变革，我们有理由相信行业垂直市场将会孕育出更多独角兽和上市公司。
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