民航机场规划设计资质,民航机场规划设计资质标准

设计直升机停机坪需要什么设计资质要求吗？

在直升机停机坪的设计项目中，有一些业主会向设计方提出跟设计资质需求相关的问题，今天我们就来说一下这个问题。

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其实，直升机停机坪本身作为比较特殊的项目，并非普通的工程项目，其综合了工程和民航工程咨询的项目特点。且根据民航局的信息通告《通用航空管理意见箱的答复》（编号:IB-TR-2019-02）第58条明确表示，详见《通用机场分类管理办法》(民航发〔2017〕46号)和《关于实施〈通用机场分类管理办法〉有关事项的通知》(民航发〔2018〕18号)。民航局明确发文对直升机停机坪并无强制要求和规定。

所以说，民航局对这些设计资质是不作要求的，但有些直升机停机坪厂家，为了提高建设直升机停机坪的门槛，就会给客户灌输一种设计图纸需要专门的设计院去设计的思想。但事实上直升机停机坪的图纸几乎是由自家公司设计，然后再将图纸交予与其合作的设计院签字盖章，然后就对客户说是经设计院设计审批的，从而提高了建设直升机停机坪的门槛，同时也将设计成本提高，最终提高设计费。

总之在“放管服”背景下，民航局积极鼓励民营企业修建直升机停机坪，虽说对设计资质不做要求，但还是要找专业的直升机停机坪公司，最好是有过相关业绩的公司。

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机场、航空公司、民航空中交通管理局收费有何不同？机场、航空公司、民航空中交通管理局民航机场规划设计资质，这三家是不同的单位民航机场规划设计资质，三家单位各收各的钱。对于普通乘客而言民航机场规划设计资质，在付给航空公司运费的同时还要向机场当局交付机场建设费。对于航空公司而言，民航空中交通管理局还会向航空公司收取一部分，即航空公司主营业务收入的10%。机场、航空公司、民航空中交通管理局，他们三者的职责分别是：机场：提供停机坪给各航空公司，并按停机时间收费。提供相关服务（值机、现场调度等）向各航空公司收取服务费。提供候机楼。民航空中交通管理局：负责航路调度。按飞行架次收取各航空公司的航路费。航空公司：负责空中交通运输。收取(客货)运输费用。